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Kit Support d’immatriculation Fox

Réalisé en aluminium, chaque kit support d’immatriculation Fox est spécifiquement conçu pour le modèle de moto auquel il est destiné. Il s’intègre ainsi à la perfection à la ligne de la moto et rend en outre l’installation facile et rapide. En effet, chaque kit est fourni avec tout le matériel nécessaire pour un montage qui ne requiert aucune modification aux composants OEM. Une grande fonctionnalité et des dimensions extrêmement réduites, toujours en conformité avec les normes réglementaires. Les kits Fox comprennent l’éclairage de plaque d’immatriculation à LED SMD et les supports pour clignotants Rizoma. Ils sont réglables et fournis avec un arrêt de sécurité, pour garantir une inclinaison correcte.
Kit avec support de plaque USA 166x89,5 mm, supports pour clignotants OEM, éclairage de plaque d’immatriculation à LED SMD (homologué) et catadioptre.
Attention: le support d’immatriculation Rizoma PTS717B contient uniquement le support de plaque dans la dimension USA.
Les supports de plaque d'immatriculation de type Rizoma PTS sont uniquement compatibles avec les supports de plaque de petite taille (par exemple, la plaque d'immatriculation américaine 166x89,5 mm), car ils ont été développés avec un support de plaque plus court. Si une plaque plus grande est montée, il y a un risque que, lorsque l'amortisseur arrière est en fin de course, elle heurte la roue arrière, ce qui endommagerait la moto et constituerait un danger pour le conducteur.
Q : Sur les supports de plaque courts Rizoma (code de type PTS), est-il possible de monter des supports de plaque de taille moyenne/grande (par exemple, une plaque d'immatriculation italienne de 173x173 mm) ?
R : Non, les supports de plaque d'immatriculation de type Rizoma PTS sont uniquement compatibles avec les supports de plaque de petite taille (par exemple, la plaque d'immatriculation américaine 166x89,5 mm), car ils ont été développés avec un support de plaque plus court.
Si une plaque plus grande est montée, il y a un risque que, lorsque l'amortisseur arrière est en fin de course, elle heurte la roue arrière, ce qui endommagerait la moto et constituerait un danger pour le conducteur.
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