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Vision

Clignotant
Maintenant, la lumière se déplace plus vite. Avec ses lignes épurées et ses dimensions réduites, le clignotant Vision est un composant de moto qui a du tempérament. Doté de la technologie à LED SMD de dernière génération, il est conforme aux normes d’homologation européennes, intensitée lumineuse élevée et clignotant séquentiel.
Produit avec homologation # E24 50R 000333
Design # 5394244

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Doté de la technologie à LED SMD de dernière génération, il est conforme aux normes d’homologation européennes.
Fonctions : CLIGNOTANT (12 V - 3,4 W)
FILETAGE M8
Pour le montage des clignotants, le kit de câblage est nécessaire.

Les clignotants Rizoma sont fournis avec une paire de résistances (10 W – 15 Ω).
Pour les motos équipées d'un témoin de contrôle sur le tableau de bord (seulement certains modèles BMW) pour éviter d'allumer le voyant de contrôle ou lorsque la fréquence de clignotement est incorrecte, nous recommandons d'installer des résistances EE149H (3 W – 38 Ω) connectées en parallèle avec les clignotants Rizoma, qui remplacent complètement le kit de résistance contenu dans l’emballage des indicateurs Rizoma qui ne doivent donc pas être utilisés.
Q: Homologations et certifications
R: Le produit est homologué. Pour être certain de l’homologation, il suffit de vérifier que la lettre E, suivie d’un numéro placé à l’intérieur d’un cercle, est présente sur le produit.

Q: Quelles sont les caractéristiques électriques ?
R: 12V 3.4W

Q: Quelle technologie d’éclairage utilisez-vous ?
R: Technologie LED SMD (Surface-Mounted-Device, composant pour montage en surface).

Q: Quels avantages le montage de clignotants à LED SMD offre-t-il ?
R: Comparées à une ampoule standard, les LED durent plus longtemps, garantissent une plus grande intensité lumineuse et sont de plus petite taille.

Q: Les résistances sont-elles présentes dans le kit ?
R: Oui, chaque clignotant est fourni avec deux résistances (chacune de 10 W/15 ohms).

Q: Que signifie « monter les résistances des clignotants en série ou en parallèle » ?
R: Nous parlons de raccordement en série lorsque deux composants ou plus sont reliés de manière à former un parcours unique pour le courant électrique qui les traverse $$ en cas de composants électriques à deux cosses (appelés bipolaires), le raccordement en série s’effectue en reliant l’extrémité de chacun d’eux uniquement à l’extrémité d’un autre $$ l’alimentation est fournie par les bornes libres du premier et du dernier composant bipolaire. (voir schéma 2 – Instructions de montage) - En revanche, nous parlons de raccordement en parallèle lorsque les composants sont reliés à une paire de conducteurs de sorte que la tension électrique soit appliquée à tous de la même manière. Pour être plus clairs, imaginons des personnes placées entre deux cordes tendues et parallèles : chaque personne tient chaque corde d’une main de sorte que chacune tienne de la main droite la même corde que toutes les autres tiennent de la main droite $$ la même chose se produit avec la main gauche.
(voir schéma 3 – Instructions de montage)

Q: Je n’ai monté que deux clignotants Rizoma sur ma moto mais ils ne clignotent pas correctement. Comment résoudre ce problème ?
R: Les motocyclettes testées dans notre département R&D sont toujours équipées (quand cela est possible) de quatre clignotants. Nous vous conseillons de vous adresser à un garage spécialisé ou éventuellement de compenser avec les résistances.

Q: Ma moto est équipée de clignotants LED de série. Si je monte des clignotants Rizoma dois-je utiliser les résistances ?
R: Non, en général elles ne sont pas utilisées.

Q: Ma moto, d’origine, est équipée de clignotants avant à deux fonctions (feu de position et indicateur de direction). En adaptant les indicateurs séquentiels modèle Vision, la double fonction demeure-t-elle ?
R: Non, en montant les clignotants Vision, la moto perd sa fonction de feu de position puisque, le modèle Vision, n'a que la fonction de clignotant avec clignotement séquentiel.
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