Aerodinamicità e grip
Numerosi test in pista e in galleria del vento, hanno evidenziato che oltre i 180 km/h, le leve freno e frizione vengono investite da una pressione frontale causata dalla resistenza dell’aria capaci di generare pressione con valori fino a 0.7-0.8 bar all’interno dell’impianto idraulico. Questo effetto provoca attriti involontari a pastiglie e dischi freno ed uno slittamento dei dischi frizione, causando un surriscaldamento degli impianti oltre che a perdite di rendimento. Studiata in galleria del vento la leva RIZOMA è stata sviluppata allo scopo di renderla meno sensibile all’effetto dell’aria anche a velocità molto elevate. Infatti tramite lo svuoto posto alla sua estremità il flusso d’aria viene smaltito, riducendo a zero la pressione sulla leva. L’esclusiva finitura superficiale, firma inconfondibile dello stile RIZOMA, garantisce inoltre un miglior grip.
Snodo e regolazione
Realizzate interamente dal pieno di alluminio che gli conferisce robustezza e durata nel tempo, le leve dispongono di un’ampia possibilità di regolazione muovendosi su bronzine con molle di richiamo specifiche per la precisione di funzionamento e l’affidabilità. Lo snodo permette il ripiego delle leve in caso di caduta, riducendone la possibilità di rottura.