Aerodinamismo y grip
Numerosas pruebas en pista y en túnel aerodinámico han demostrado que a más de 180 km/h las palancas de freno y embrague son embestidas por la presión frontal originada por la resistencia del aire, que puede llegar a valores de 0.7-0.8 bar dentro del sistema hidráulico. Este efecto provoca fricciones involuntarias en las pastillas y los discos de freno, y un desplazamiento de los discos de embrague. En consecuencia, los sistemas se recalientan y el rendimiento disminuye. La palanca RIZOMA ha sido desarrollada en túnel aerodinámico para reducir la sensibilidad al efecto del aire, aun a velocidades muy elevadas. El flujo de aire se hace salir por el extremo, de modo que la presión sobre la palanca se reduce a cero. El exclusivo acabado superficial, firma inconfundible del estilo RIZOMA, garantiza un mejor agarre.
Articulación y regulación
Realizadas con un bloque único de aluminio que les confiere solidez y durabilidad, las palancas ofrecen amplias posibilidades de regulación, ya que se mueven sobre bujes con muelles de retorno que aseguran precisión y fiabilidad. La articulación permite replegar las palancas en caso de caída, reduciendo la probabilidad de rotura.